近日，車企上市公司三季度業績相繼公布。市場的低迷開始在公司的業績報表上顯現。從行業整體表現來看，上市公司中盈利壓力增大，營收或凈利潤增長的公司占比同比均有較大幅度下滑。汽車行業(ye)發展不均(jun)衡(heng)更為明顯，規模大(da)善(shan)經營的企(qi)業(ye)抗壓能力強，市場地位強化(hua)，部分企(qi)業(ye)則危機重(zhong)重(zhong)。

    上汽集團：凈利277億元 同比增12%

    經營數據：前三季度實現營業總(zong)收入6747.41億(yi)元，同(tong)比增(zeng)(zeng)長10.97%；凈利潤(run)276.72億(yi)元，同(tong)比增(zeng)(zeng)長12.31%，基本每股收益2.37元。

    點(dian)評：上(shang)(shang)汽(qi)集團今(jin)年(nian)前三季(ji)度累計(ji)銷量超(chao)過514萬輛(liang)，與去年(nian)同期相比增長6.74%。上(shang)(shang)汽(qi)自主品牌(pai)名爵(jue)、榮威、上(shang)(shang)汽(qi)大通(tong)市(shi)(shi)場(chang)表(biao)現突(tu)出，對集團業績貢獻(xian)較大。不(bu)過上(shang)(shang)汽(qi)合資品牌(pai)中(zhong)上(shang)(shang)汽(qi)通(tong)用的表(biao)現略(lve)顯疲態。三季(ji)度，上(shang)(shang)汽(qi)通(tong)用銷量下滑，原因在于別(bie)克、雪(xue)佛蘭(lan)品牌(pai)缺乏(fa)新(xin)車，老(lao)款(kuan)車型市(shi)(shi)場(chang)號召力不(bu)足。

    長安汽車：凈利下滑八成 長安福特處境堪憂

    經營數據：三季度營業收入為(wei)142.09億元(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)下(xia)滑20.51%；歸于股東的(de)凈利潤為(wei)-4.46億元(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)降(jiang)幅(fu)137.52%。同(tong)(tong)(tong)時，前三季度的(de)營業收入為(wei)498.5億元(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)3.07%；凈利潤為(wei)11.6億元(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)下(xia)跌79.98%。

    點(dian)評：長(chang)安(an)汽車業(ye)績下滑(hua)，主要原因是來源于(yu)合(he)營企業(ye)的投資(zi)收(shou)益(yi)減少(shao)。數據顯示，長(chang)安(an)汽車9月銷(xiao)量為(wei)17.72萬輛(liang)，同(tong)比跌32.35%；前(qian)三(san)季度累計銷(xiao)量164.76萬輛(liang)，同(tong)比降19.95%。旗(qi)(qi)下各個板塊均有下滑(hua)，尤以長(chang)安(an)福(fu)特最嚴(yan)重。前(qian)9個月，長(chang)安(an)福(fu)特累計銷(xiao)售(shou)308597萬輛(liang)，同(tong)比大幅下滑(hua)46.18%。受(shou)斷軸等問(wen)題的影響，長(chang)安(an)福(fu)特旗(qi)(qi)下產品(pin)的質(zhi)量遭到市(shi)場質(zhi)疑。另外(wai)長(chang)期缺乏新品(pin)，也讓福(fu)特汽車品(pin)牌(pai)走向邊緣。

    東風汽車：剝離鄭日 凈利大增

    經(jing)營(ying)數據：前(qian)三(san)(san)季度(du)實(shi)現營(ying)業(ye)收入(ru)92.43億元(yuan)，同(tong)(tong)比下降(jiang)28.88%；凈利潤4.14億元(yuan)，同(tong)(tong)比增長(chang)259%。基本(ben)(ben)每(mei)股收益0.21元(yuan)。營(ying)業(ye)收入(ru)變(bian)動的主(zhu)要原因(yin)是本(ben)(ben)期不含鄭州日產(chan)(chan)營(ying)業(ye)收入(ru)，去年(nian)同(tong)(tong)期鄭州日產(chan)(chan)營(ying)業(ye)收入(ru)47億元(yuan)。相關數據顯示(shi)，今年(nian)前(qian)三(san)(san)季度(du)，東風汽(qi)車累計(ji)銷量為107219輛，同(tong)(tong)比下滑24.23%。

    點評：凈利潤同比大幅(fu)增長(chang)。主要是由于剝(bo)離了(le)拖(tuo)累業績的(de)鄭州日產(chan)(chan)之后(hou)，業績出現拐點。東風(feng)商用(yong)車(che)、輕(qing)卡(ka)及(ji)發動機業務(wu)預計(ji)未來(lai)穩中有(you)變，將與經濟(ji)形勢密切相關。新能(neng)源汽(qi)車(che)方面，東風(feng)投入較大，長(chang)期前景看好。公(gong)司新能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品涵(han)蓋(gai)輕(qing)卡(ka)、客(ke)車(che)、乘用(yong)車(che)等細分市場，市場前景看好。

    一汽夏利：新車銷售不力 虧損10億

    經營數據：1～9月一汽(qi)夏利營業收入為9.42億(yi)元(yuan)，較(jiao)去(qu)年(nian)同期(qi)(qi)(qi)相比下(xia)滑5.49%；歸屬(shu)于上(shang)(shang)市公司股(gu)東(dong)的凈(jing)利潤為-10.03億(yi)元(yuan)，較(jiao)去(qu)年(nian)同期(qi)(qi)(qi)增長(chang)(chang)10.73%。，第三季度一汽(qi)夏利營業收入為2.12億(yi)元(yuan)，較(jiao)去(qu)年(nian)同期(qi)(qi)(qi)下(xia)滑43.38%；歸屬(shu)于上(shang)(shang)市公司股(gu)東(dong)的凈(jing)利潤為-3.66億(yi)元(yuan)，較(jiao)去(qu)年(nian)同期(qi)(qi)(qi)增長(chang)(chang)16.51%。

    點評：今(jin)年9月(yue)底，一(yi)汽(qi)(qi)夏(xia)利(li)將全(quan)資子公(gong)(gong)司天津一(yi)汽(qi)(qi)華利(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公(gong)(gong)司100%股權，1元轉讓給南京知行(xing)（拜騰(teng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)主體公(gong)(gong)司）；10月(yue)，一(yi)汽(qi)(qi)夏(xia)利(li)發(fa)布公(gong)(gong)告稱，擬(ni)籌劃(hua)向一(yi)汽(qi)(qi)股份轉讓所持(chi)有(you)的(de)天津一(yi)汽(qi)(qi)豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公(gong)(gong)司15%的(de)股權。一(yi)汽(qi)(qi)夏(xia)利(li)一(yi)直在試(shi)圖扭轉命運。，今(jin)年該公(gong)(gong)司推(tui)出的(de)新駿派A50轎(jiao)車(che)(che)(che)和駿派CX65跨界(jie)兩(liang)廂車(che)(che)(che)，受產(chan)品(pin)定位和渠(qu)道弱(ruo)化影(ying)響，市場表現大幅低于預期。陷(xian)入虧損(sun)漩渦的(de)一(yi)汽(qi)(qi)夏(xia)利(li)希望不得(de)不通過變賣資產(chan)來(lai)維持(chi)生(sheng)計。

    一汽轎車：股東凈利腰折

    經營(ying)數據(ju)：一汽轎車1~9月實現營(ying)業收(shou)入(ru)190.32億(yi)元，同(tong)比下(xia)降(jiang)4.01%。歸屬于上市公司(si)股東的凈利(li)潤1.35億(yi)元，同(tong)比下(xia)降(jiang)53.6%。

    點評(ping)：1~9月(yue)，公(gong)司(si)整車銷售(shou)較(jiao)上年同期減少8.98%，加之受(shou)原材料價格波動和自主(zhu)(zhu)產品結構(gou)調整等因素影響，導致(zhi)公(gong)司(si)營業(ye)收(shou)入、毛利率(lv)和利潤等指標較(jiao)上年同期減少。自主(zhu)(zhu)業(ye)務的(de)銷售(shou)業(ye)績(ji)主(zhu)(zhu)要靠奔(ben)騰X40一款(kuan)SUV車型支撐，其他(ta)車型奔(ben)騰B30、奔(ben)騰X80、奔(ben)騰B70等銷量較(jiao)差(cha)。

    北汽藍谷：凈利增加 新能源后市或可看好

    經營數(shu)據(ju)：前三季度營業(ye)收(shou)入(ru)為97.87億元，同(tong)比增(zeng)(zeng)加63.21%，歸屬上市公司(si)股東(dong)的(de)凈(jing)利(li)潤(run)1.33億元，同(tong)比增(zeng)(zeng)加56.13%。第三季度北汽(qi)藍谷實(shi)現凈(jing)利(li)潤(run)4568.8萬元，而上年同(tong)期(qi)盈利(li)6710.5萬元。北汽(qi)藍谷子公司(si)北京新能源(yuan)汽(qi)車9月份汽(qi)車銷量11560輛(liang)，今年累計銷量達81678輛(liang)，累計同(tong)比增(zeng)(zeng)61.40%。

    點(dian)評(ping)：業績(ji)表現一般，但是市場(chang)符合預(yu)期(qi)。未(wei)來新能(neng)源產品發展有待(dai)重點(dian)關注，新能(neng)源政策和補(bu)貼措(cuo)施(shi)對該公司業績(ji)會(hui)有較大影(ying)響(xiang)。

    廣汽集團：業績穩健 均衡發展 股東凈利98.6億

   ; 經營(ying)數據(ju)：第三季度營(ying)業收入為(wei)161.16億元，同比(bi)下(xia)降(jiang)3.67%；歸(gui)屬于母(mu)公(gong)司所有(you)者的(de)凈(jing)利(li)潤為(wei)29.47億元，同比(bi)增長(chang)6.03%。1～9月(yue)，廣汽(qi)集團實(shi)現總營(ying)收528.22億元，同比(bi)增長(chang)2.79%；歸(gui)屬于股(gu)東的(de)凈(jing)利(li)潤為(wei)98.6億元，同比(bi)增長(chang)10.02%。

    點評：廣汽(qi)(qi)(qi)集(ji)團前(qian)三(san)季度累計(ji)銷(xiao)量為155.81萬輛，同(tong)(tong)比增(zeng)長6.24%。旗(qi)(qi)下自主品牌產(chan)(chan)銷(xiao)持(chi)續(xu)增(zeng)長，自主研發實力(li)不斷(duan)提(ti)升，新(xin)(xin)產(chan)(chan)品上市周(zhou)期(qi)加(jia)快，市場需求(qiu)判斷(duan)較為敏銳(rui)。旗(qi)(qi)下合資(zi)品牌業績(ji)穩步提(ti)升，新(xin)(xin)第八代凱美瑞、歐藍德等對銷(xiao)量和利潤(run)的(de)(de)貢獻較大。總體(ti)來看，廣汽(qi)(qi)(qi)的(de)(de)管理效率提(ti)升，產(chan)(chan)業協同(tong)(tong)效應不斷(duan)增(zeng)強，產(chan)(chan)業鏈(lian)上下游的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車金(jin)融、汽(qi)(qi)(qi)車零(ling)部件及汽(qi)(qi)(qi)車物流等服務業務迅速發展。

    金杯汽車：股東凈利大增 爆款車型繼續火

    經營數據(ju)：前9個月實現營業(ye)(ye)收(shou)入44.42億元，同(tong)比(bi)(bi)增長6.02%；汽(qi)車零部件行(xing)業(ye)(ye)已披露三季報個股的(de)平均營業(ye)(ye)收(shou)入增長率(lv)(lv)為19.50%；歸屬于上市(shi)公司(si)(si)股東的(de)凈利潤(run)7316.56萬元，同(tong)比(bi)(bi)增長114.61%，汽(qi)車零部件行(xing)業(ye)(ye)已披露三季報個股的(de)平均凈利潤(run)增長率(lv)(lv)為25.00%；公司(si)(si)每股收(shou)益(yi)為0.07元。

    點評：業(ye)績表(biao)現穩健。金杯旗下閣瑞斯(si)市場表(biao)現較為(wei)出色,成為(wei)金杯品牌旗下銷(xiao)量王。

    長城汽車： SUV結束高增長 盈利能力下降

    經營數據(ju)：前三(san)季(ji)度(du)營業收入666億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)增長4%；歸屬于上市公(gong)司(si)(si)股東的(de)(de)凈利潤39.3億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)增長36.36%。基本每股收益0.4302元(yuan)(yuan)。但第(di)三(san)季(ji)度(du)長城汽車(che)營業總收入179.66億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)下降約18.97%，歸屬于母公(gong)司(si)(si)所有者的(de)(de)凈利潤約為2.31億(yi)元(yuan)(yuan)，與上年同(tong)期的(de)(de)4.6億(yi)元(yuan)(yuan)相(xiang)比(bi)(bi)減少約50%。

    點評：三(san)季度以(yi)來，車(che)市(shi)整體下行，SUV市(shi)場(chang)增長(chang)(chang)發力，長(chang)(chang)城(cheng)讓(rang)利(li)促銷，導致(zhi)長(chang)(chang)城(cheng)汽車(che)第三(san)季度利(li)潤大(da)幅下滑。四季度或一段時間內盈利(li)能(neng)(neng)力恐受市(shi)場(chang)壓制。只能(neng)(neng)依(yi)靠SUV單一市(shi)場(chang)增長(chang)(chang)的長(chang)(chang)城(cheng)，在SUV結束(shu)高增長(chang)(chang)之(zhi)后面臨新的挑戰。

    比亞迪：凈利15.27億 同比下滑45%

    經營數(shu)據：前三季度實現(xian)營收889.81億元，同(tong)比增長(chang)20.35%；實現(xian)凈利15.27億元，同(tong)比下滑(hua)45.3%；基(ji)本(ben)每股收益0.49元。今年第三季度業績環(huan)比提升。

    點評：新(xin)(xin)能源車產品給(gei)力，產品陣(zhen)容有亮點，在新(xin)(xin)能源市場高(gao)增(zeng)長的情況下(xia)，占(zhan)盡優勢，今年以來，業(ye)績穩增(zeng)。專注(zhu)新(xin)(xin)能源汽車市場的制造商經過(guo)漫長的摸索(suo)和等待(dai)正(zheng)迎來更廣闊(kuo)的發展空間，但是(shi)不能排除補貼政(zheng)策的變動對市場的影響以及(ji)新(xin)(xin)能源市場增(zeng)長速(su)度不及(ji)預期未來給(gei)公司業(ye)績增(zeng)長風(feng)險。

    江淮汽車 SUV銷量下滑 股東凈利大跌78.13%

    經營數(shu)據(ju)：前三季(ji)度(du)營業總收入363.31億(yi)元，與去年同期相比增(zeng)長2.22%；歸(gui)屬上(shang)市公司股東的凈利潤(run)為4782.73萬(wan)元，較去年同期的2.19億(yi)元大跌78.13%。而在(zai)前三季(ji)度(du)，江淮獲得政府補貼10.28億(yi)元，同比增(zeng)加(jia)7.39億(yi)元。

    點評：因整車銷量較(jiao)上(shang)年同期下(xia)(xia)(xia)降5.53%，同時(shi)受新能源政策和產品結(jie)構(gou)的影響，江(jiang)淮主營業務收入較(jiao)上(shang)年同期下(xia)(xia)(xia)降3.3%左右，主營業務成(cheng)本較(jiao)上(shang)年同期下(xia)(xia)(xia)降1.4%左右。 江(jiang)淮SUV去年市(shi)場(chang)表(biao)現便顯(xian)頹勢。今年以來旗(qi)下(xia)(xia)(xia)SUV車型繼續下(xia)(xia)(xia)滑，共銷售(shou)4.48萬輛(liang)，同比(bi)下(xia)(xia)(xia)降33.28%。